白癜风是否传染

早些时候，汽车只是作为交通工具，最受关注的核心参数基本就是发动机和整车的稳定性，而如今汽车对于每个家庭来说，已经超出了交通工具的属性，特别是当预算达到20来万左右的时候，高级感就成了非常重要的一点，这不仅仅包含动力、内饰、空间，还包括被很多人忽略的静谧性，比如这款SUV，刚上市就“一举成名”，长近4米9，关上车窗静如录音棚，月销6077辆，并且刚刚在中汽研静音性测试拿下中型SUV第一，相比同级别车型更有高级感！

这款车型来自以静音著称的“别克”，且曾经是合资SUV的销量王者，它就是昂科威Plus（参数丨图片），值得注意的是，这次昂科威Plus能够拿下中汽研静音性测试中型SUV第一，其实也是意料之中，因为别克虽然其他方面有短板，但一直在隔音方面很有心得，即便是旗下的SUV，也在隔音的用料和设计方面投入了不少。比如昂科威Plus就全系标配了前排录音棚级别的5mm双层声学玻璃，所有空腔几乎都有隔音泡沫板，车门全都配备了3道密封条，且车门内部都有双层吸音材料，甚至后轮罩都是三层机构进行隔音，大幅降低来自路面和轮胎的噪音，使得关上车门后如同“与世隔绝”，这才是一辆“好车”应该有的“高级感”。

此外，隔音静谧性始终是个系统工程，只是用料厚实也不一定保证效果，比如发动机的噪音从根源上控制，也是相当重要的，案例可参考这代的宝马3系。而昂科威Plus在动力总成部分，主要通过调整发动机工作曲线，使得加速曲线变得如同一条直线，这样的话发动机运转噪音就更加细腻、线性，不会突然爆发，听感也会好不少，加上隔音厚实，所以前后排都有一样的静谧性。相比CRV的前排噪声、途观L急加速噪声，昂科威Plus都更加到位。

如果熟悉美系车特别是别克和凯迪拉克的消费者，大多知道他们的高端车系会运用ANC主动降噪技术，并且御用品牌都是BOSE，这方面，昂科威Plus也标配了ANC主动降噪，采用了最新的BoseCenterpoint虚拟环绕声技术的扬声器组合，可以发出反向声波抵消来自外界的发动机噪音、路噪等，从而实现了媲美豪华车的高级感。

在其他方面，这一代的别克昂科威plus性价比也让人惊喜，尺寸直接来到4845*1883*1695mm（Avenir版车高为1705mm），轴距2833mm，然而起步价仅23.59万，算上优惠之后，如今的价格甚至和以往未加长的昂科威差不多，但是尺寸却大了整整一圈。而这个尺寸相比途观L，同样要大一圈，所以整个气场大不少，几乎与汉兰达差不多。当然，外观是见仁见智的，一辆车的外观很难满足所有人的喜好，就昂科威Plus而言，至少看起来非常大气、精致，比途观L大量的直线条要更有豪华味道。

内饰和空间部分，自然也不会让人失望，毕竟老款的昂科威当时就是同级别豪华感最强的SUV，如今换代并且加长轴距之后，不论是相比老款还是相比老对手途观L、CRV，内饰和空间的优势进一步放大，甚至已经可以舒适的容纳7座布局，座椅填充物柔软，乘坐非常舒适，腿部空间可以达到3拳以上，而中控仪表台采用了向驾驶员侧倾斜的环抱设计，软质材料和皮革缝线的包裹也是恰到好处，实际触感比图片看上去要高级的多，整个氛围相当到位。

动力部分，昂科威Plus坐拥同级最强“1.5T”和2.0T发动机，并且都匹配的是9AT变速器，其中1.5T发动机可以爆发出155Kw、270N·m的峰值性能，且峰值扭矩的区间覆盖了1750rpm到4500rpm，扭矩平台很宽泛，拖动如此庞大的昂科威plus也只用8.6秒就能破百，油耗却仅需7.3L百公里，加上噪音控制到位，技术还是比较先进的。当然，对于如此块头的SUV，2.0T发动机才是最配的那个，174Kw、350N·m的性能完全能够满足99%的日常使用范围，油耗却依旧能够控制在不到8L。

其他方面，昂科威Plus全系还标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360度全景影像、全景天窗、全车无钥匙进入、真皮座椅、前排加热、自适应远近光LED大灯、前排双层玻璃等等，再结合它的大尺寸车身、均衡动力、超静音特点等，难怪刚换代没多久就能实现月销量超6000辆，完全是靠实力一鸣惊人，在20万出头的价位里，不比途观L、CRV更厚道？

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